金昌S11油浸式变压器 油变 质量可靠

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油浸式电力变压器常见故障
（一）油位异常
油位异常是油浸式电力变压器常见的一种故障。首先，式储油柜油位异常，其引起原因有多种，比如压油袋老化、呼吸管道受到呼气器堵塞造成管道不畅、储油柜上的视察窗等部位密封不严实、检修或安装时操作不当致使储油柜里有残留的气体以及往油表内添加变压器油的油量不合适等；其次，隔膜式储油柜油位异常，是由于隔膜破裂致使油位计归零、连杆弯曲使隔膜移动与指针实际偏转不对应，或者浮球破裂导致油位计显示低于实际油位等原因造成的。
（二）声音异常
油浸式电力变压器的声音异常主要发生在变压器自身运行过程中。首先，变压器运行过载时负荷变化过大，加上谐波作用，会发出“咯咯”的不连续声音或者“哇哇”的声响；变压器内部的螺丝或者零件出现松动，也容易使声音变大且有伴随有杂音等；变压器绕组短路时，可能出现水沸腾的异响；变压器的高压套管表面釉质脱落或产生裂纹时，会发出“嘶嘶”的声音；变压器的分支开关或者跌落式熔断器接触不良时，则会产生“噼啪”或者“嘶嘶”声；电网中出现电磁共振或单相接地时，则会发出尖锐的声音。
（三）变压器渗漏油故障
变压器渗漏油是指变压器表面出现油迹或者油珠的现象，容易出现渗漏油的部位主要有套管上部、箱沿的密封接头处、箱体及箱沿的焊缝处、法兰盘的焊缝处、油门丝堵的密封部位以及油位计、温度计的密封处等。由渗漏油的部位可以分析出，致使变压器渗漏油故障的原因是焊缝处焊接质量不高和密封处密封水平较低。另外，配合面精度不够、螺丝出现乱扣以及铸铁件有沙眼也会导致变压器渗漏油故障。
（四）气味或颜色异常
油浸式变压器的异常气味或颜色是由于内部出现零件脱落、放电、破损等问题而造成的。比如：套管接线端部固定位置出现松动时，接触面会出现严重的氧化现象，破坏接线头、线卡表面上的镀层，使其不再有光泽，颜色变暗；油泵、冷却风扇烧毁会发出烧焦的气味；套管污损会出现电晕、闪络，继而产生臭氧味。
（五）绝缘受潮故障
绝缘受潮是由于变压器运行的环境湿度较大或运行中内部出现液体蒸发而引起的。首先，变压器暴露在空气中或注油前真空处理不到位会引发绝缘受潮；其次，设备制造周期较短，还未充分干燥就投入使用，引起变压器绕组绝缘降低；*三，变压器本体或附件与空气接触部位的密封性不够，致使水分进入，造成绝缘受潮。
（六）热故障
变压器的热故障多是**温现象，主要是指变压器正常工作的情况下，油温比平时正常温度高出10℃以上，或者在负载没有变化的情况下，油温持续升高的现象。这种现象多是由于变压器内部出现异常造成的，比如线圈的绕组层或者匝间出现短路产生发热，铁芯多点与地面连接导致铁芯过热等。另外，**负荷运转、温度表、冷却器等故障等也会造成变压器温度的异常。

干式变压器和油浸式变压器的优缺点：
价格上干变比油变贵。
容量上，大容量的油变比干变多。
在综合建筑内(地下室、楼层中、楼顶等)和人员密集场所 需使用干变。油变采用在立的变电场所。
箱变内变压器一般采用箱变。户外临时用电一般采用油变。
在建设时根据空间来选择干变和油变，空间较大时可以选择 油变，空间较为拥挤时选择干变。
区域气候比较潮湿闷热地区，易使用油变。如果使用干变的 情况下，必须配有强制风冷设备。
1、外观
封装形式不同，干式变压器能直接看到铁芯和线圈， 而油式变压器只能看到变压器的外壳;
2、引线形式不同
干式变压器大多使用硅橡胶套管，而油式变压器大部分使用 瓷套管;
3、容量及电压不同
干式变压器一般适用于配电用，容量大1600KVA以下， 电压在10KV以下，也有个别做到35KV电压等级的;而油式变 压器却可以从小到大做到全部容量，电压等级也做到了所有 电压;我国正在建设的特高压1000KV试验线路，采用的一定 是油式变压器。
4、绝缘和散热不一样
干式变压器一般用树脂绝缘，靠自然风冷，大容量靠风机冷 却，而油式变压器靠绝缘油进行绝缘，靠绝缘油在变压器内 部的循环将线圈产生的热带到变压器的散热器(片)上进行 散热。
5、适用场所
干式变压器大多应用在需要“防火、防爆”的场所，一般大 型建筑、高层建筑上易采用;而油式变压器由于“出事”后 可能有油喷出或泄漏，造成火灾，大多应用在室外，且有场 地挖设“事故油池”的场所。
6、对负荷的承受能力不同
一般干式变压器应在额定容量下运行，而油式变压器过载能 力比较好。
7、造价不一样
对同容量变压器来说，干式变压器的采购价格比油式变压器 价格要高许多。
干式变压器型号一般开头为SC(环氧树脂浇注包封式)、 SCR(非环氧树脂浇注固体绝缘包封式)、SG(敞开式)

油浸式变压器有几个互相隔离的立油系统。在油浸式变压器运行时，这些立油系统内的油是互不相通的，油质与运行工况也不相同，要分别做油中含气色谱分析以判断有无潜在故障。
(1) 主体内油系统。与绕组周围的油相通的油系统都是主体内系统，包括冷却器或散热器内的油，储油柜内的油，35kV 及以油式套管内油。
注油时必须将这个油系统内存储的气体放气塞放出，一般而言，上述部件都应有各自的放气塞。主体内油主要起绝缘与冷却作用。油还可增加绝缘纸或绝缘纸板的电气强度。在真空注油时，如有些部件不能承受与主体油箱能承受的相同真空强度时，应用临时闸隔离，如储油柜与主油箱间的闸阀。冷却器上潜油泵扬程要够，以免由于负压而吸入空气。这个油系统要有释压装置的保护系统，以排除器身有故障时所产生的压力。
(2)有载分接开关切换开关室内的油。这部分油有本身的保护系统，即流动继电器、储油柜、压力释放阀。这个开关室内的油起绝缘与熄灭电流作用。油会在切换开关切断负载电流时产生的油中去，这个油系统要良好的密封性能，即使在切换过程中产生电弧压力也要保护密封性能。
有载分接开关切换开关室内的油虽与主体内油隔离，但在真空注油时，为避免破坏切换开关室的密封，应与主体内油同时真空注油，在真空注油时，使这两个系统具有相同的真空度，必要时也应将这个系统的储油柜在抽真空时隔离。为结构上方便，主体的储油与切换开关室的储油柜设计成一互相隔离的整体。
(3)60kV 及以上电压等级的全密封。这个油系统内的主要起绝缘作用，或增加油电容式套管内绝缘纸的电气强度。在主体内注油时，应将套管端部接线端子密封好，以免进气。
(4) 高压出线箱内油、或点气出线箱内油。三相 500kV 变压器的高压出线通过波纹绝缘隔离油系统。这个油系统主要起绝缘作用。
为简化结构，这个油系统也可通过连管与主体内油系统相联或设计成单的油系统。
(5) 在对油浸式变压器进行各种绝缘试验时，首先是放气,通过放气塞释放可能存储的气体。可通过分析各个系统的油中含气色谱分析可预判有无潜在故障。每一油系统都要满足运行的要求，如吸收油膨胀与收缩时油体积的变化，放油用阀门、放气塞、冷却器与散热器与主油箱的隔离阀等。每一油系统具有良好的密封性能，有载分接开关切换开关室内的油应能单更换而不放出主体内油，运输时主体内油可放出而充干燥氮气。

油浸式变压器构造：
(1)　铁芯
铁芯是变压器的磁路部分。为了减小铁芯中的磁滞与涡流损耗，铁芯由0.35mm～0.5mm厚的硅钢片叠成，硅钢片表面涂有绝缘漆或利用表面氧化膜使片间彼此绝缘。三相变压器的铁芯中直立部分叫铁芯柱，在柱上套着变压器的低压绕组和高压绕组；水平部分叫铁轭，用来构成闭合磁路。
(2)　绕组
绕组又叫线圈，是变压器的电路部分，分为原、副两种绕组。其中与电源连接的绕组叫原绕组，与负载连接的绕组叫副绕组。原、副绕组都是用包有高强度绝缘物的铜线或铝线绕成的。三相变压器的每一相原、副绕组都制成圆筒形套在同一铁芯柱上，匝数少的低压绕组套在里面靠近铁芯，匝数多的高压绕组套在低压绕组的外面。这样放置是因为低压绕组对铁芯绝缘比较容易。低压绕组和铁芯之间及高压绕组和低压绕组之间都用绝缘材料做成的套筒隔离，把它们可靠地绝缘起来。为了便于散热，在高、低绕组之间留有一定的间隙作为油道，使变压器油能够流通。
(3)　油箱
油箱是变压器的外壳，铁芯、绕组都装在里面，并充满变压器油。对于容量比较大的变压器，在油箱外面装有散热片或散热管。
变压器油是一种绝缘性能良好的矿物油，它有两个作用：一是绝缘作用，变压器油的绝缘性能比空气好，绕组浸在油里可以提高各处绝缘性能，并且避免和空气接触，预防绕组受潮；二是散热作用，利用油的对流，把铁芯和绕组产生的热量通过箱壁和散热管散发到外面。变压器油以它的凝固点不同分为10号、25号、45号三种规格，它们的凝固点分别为－10℃、－25℃、－45℃，一般根据当地气候条件予以选用。
(4)　 储油柜
储油柜俗称油枕，为一圆筒行容器，横放于油箱上方，用管道与变压器的油箱连接，储油柜的体积一般为油箱体积的10%左右。该储油柜为式储油柜，将储油柜内的油与外界空气隔绝开。当变压器油热胀时，油由油箱流向储油柜；当变压器油冷缩时，油由储油柜流向油箱。储油柜有两个作用：一是当变压器油的体积随着油温的变化而膨胀或缩小时，储油柜起储油和补油的作用，保证油箱内充满油及铁芯和绕组浸在油内；二是可以减小油面与空气的接触面积，防止变压器油受潮和变质。
储油柜的油位显示采用连杆式铁磁油位计，以观测油面的高低，当由于渗漏等原因造成油量不足时，应及时注油加以补充。油位计上刻有油温在－30℃、＋20℃和＋40℃时的油面高度标准线，作为装油的标准。油位标上＋40℃表示安装地点变压器在环境温度为＋40℃时满载运行中油位的限额线，油位不得**过此线；＋20℃表示年平均温度为＋20℃时满载运行时的油位高度；－30℃表示环境为－30℃时空载变压器的油位线，不得低于此线，若油位过低，应加油。油枕上装有呼吸孔，使油枕上部空间和大气相通。变压器油热胀冷缩时，油枕上部的空气通过呼吸孔出入，油面可以上升或下降，防止油箱变形或损坏。
(5)　套管
变压器绕组引出线通过导杆与外电路相连，套管是导杆与箱盖之间的绝缘体，它起着绝缘和固定导杆的作用。套管有高压套管和低压套管两种。
(6)　 防爆管
防爆管安装在变压器箱盖上，当变压器内部发生剧烈的突发性故障时，油箱内的压力将迅速升高，为防止因压力过分升高而引发油箱爆炸事故。动作后即释放箱体内部压力并接通触头报警或跳闸。
(7)　瓦斯气体继电器
利用法兰将瓦斯继电器安装在储油柜与变压器油箱盖的连接管之间，运行中瓦斯继电器充满油，当变压器内部发生轻微故障而产生气泡时，它们会首先聚集在瓦斯继电器的上部空间，并迫使油面下降，使上开口杯失去浮力自身质量加重，从而反向偏转，使磁铁靠近干簧管动作。下接点挡板式原理相同。
(8)　测温装置
油面温升是指变压器在额定状态下工作时，油箱中油面温度允许**出周围环境温度的数值。
该主变本体油温暂设定报警为80℃，跳闸为100℃。
(9)　中性点接地闸刀
我国110kV电力系统中性点接地方式主要采用中性点直接接地方式（包括中性点经小电阻接地方式），即大接地电流系统。因为系统在发生单相接地故障时，接地短路电流很大。
变压器停送电操作时，其中性点一定要接地。因为该变压器绕组是半绝缘（又称分级绝缘）的，即变压器的绕组近中性点部分的主绝缘，其绝缘水平比绕组端部的绝缘水平低。所以，为防止过电压损坏变压器绝缘变压器停送电操作时，其中性点一定要接地。
(10)　分接开关
储油柜用于有载调压变压器时，在储油柜的底装一个无的开关储油柜。
变压器调压方式分有载调压和无载调压两种：
有载调压是指变压器在运行中可以调节其分接头位置，从而改变变压器变比，以实现调压目的。
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